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汽车普及推广基础建设”工程将全面完工，为在全国范围内推广充电汽车打下了基础。
贯穿全国的电网主干线工程在2018年4月初正式竣工，为推广电力设备打下了基础。
即便“悲观”的估计，2018年的电动汽车全国销售量都将突破辆，比2017年增加150％。按照最“乐观”的估计，2019年地电动汽车全国销售量将突破1500万辆，是内燃机汽车的10倍；到2025年，共和国的电动汽车保有量将突破3。2亿辆，率先用电动汽车取代内燃机汽车。
最后会如何，还得由最后一个关键条件决定。
2017年，第一座可控聚变核的第二期试运行工作圆满结束，各项数据均超过了预期。第三期、也是最后一次试运行工作将在2019年底之前结束。如果运行结果达到设计指标，共和国将从2020年开始正式推广聚变核电站。
2017年底，数十家民营与营企业向政府申请建造与经营聚变核电站的许可证。
如果聚变核电在2020年开始推广建设，第一批正式商运行的聚变核电站将在2025年之前投产，到时候用电动汽车取代内燃机汽车必将成为事实。如果聚变核电站的试运行工作出现问题，正式推广时间延迟，则电动汽车的推广工作也将延迟。
依靠以产业结构调整为核心目的地大规模基础建设，共和国的经济首先好转。
2018年，共和国的经济增长速度恢复到了金融危机爆发前的水平，当月同比增长11。4％。接下来的2个月，同比增长率都在10％以上。到2018年7月，随着欧洲经济开始好转，在以电动汽车代表的电动产品的拉动下，出口也恢复为正增长。
一切，都在朝在好的方面发展。
按照最“乐观”的估计，到2019年第一季度，共和国将率先走出金融危机，随后带动世界经济走出金融危机。
只是，这确实过于乐观了。
2018年7月21日，在与中国上汽的收购谈判破裂后，通用车公司宣布向法院申请破产保护。
与2009年那次破产重组不一样，通用汽车破产倒闭地可能性超过了80％。
通用汽车的倒下，早就在外界的预料之中。从2017年1月份开始，通用就与上汽进行并购谈判，最初通用开地价码是480亿美元，上汽只同意出资220亿美元、且半数款项以技术专利的方式支付。谈到2018年1月，双方地分歧已经减少到了20亿美元。2018年4月份，双方基本达成了一致意见，通用汽车的23家大股东以245亿美元地价格向上汽出售75％的股份，与所有通用汽车地技术专利。如果美国联邦政府批准了并购合同，通用汽车将成为中国的产业。
7月份，联邦政府否决了并购案，要求双方重新谈判。随后，通用汽车将出售价格提高到了430亿元，且不包含在美国注册的专利术。
结果可想而知，上汽要的不是通用的几十万员工，而是通用的技术。
谈判破裂后，全球有能力与有必要收购通用汽车的就剩下了中国的4家汽车厂与欧洲的大众汽车公司。大众的业绩一直不好，别说拿几百亿买通用，能够不要政府的贷款援助就算不错了。
既然美国联邦政府不同意把通用卖给上汽，就不会把通用卖给别的中国汽车公司。在没人收购的情况下，除非美国政府注资，不然通用汽车只能宣布破产倒闭。
以实际情况分析，美国联邦政府为通用汽车注资的可能性不会超过20％。
以通用汽车倒闭为标志，全球性金融危机演变成了全球性经济危机！
卷四 军火帝国
第49章 大萧条
通用汽车倒闭对全球经济造成的影响远远超过了花旗银行破产。
作为“2018年全球大萧条”爆发的标志性事件，通用汽车公司破产倒闭被载入了史册。7月21日当天，纽约三大股市集体跳水，道琼斯指数到收盘时暴跌42。1％，创下了自1929年大萧条以来的最高跌幅。接下来的3个交易日内，道琼斯指数从20日开盘时的17432点下跌到了24日收盘时的4331点，跌幅达到75。2％。
一夜之间，数以百万计的美国家庭数十年的积蓄变成废纸。
通用汽车公司破产倒闭，直接导致21万名员工失业，使2万多家相关企业的近200万名工人失去了饭碗。
与直接影响相比，间接影响更加恐怖。
福特汽车公司、克莱斯勒汽车公司与通用汽车公司面临同样的问题，如果不能尽快出售给有“实力”的竞争对手，均将在年内宣布破产。
与2009年时相比，几乎没人相美国政府会出手拯救已经宣布破产的通用汽车。
在要要拯救通用汽车的问题上，弗雷德里克也举棋不定。
拯救通用车、乃至美国产业的关键不是政府砸多少钱进去，而是尽快解除对电动汽车与电动汽车零配件的贸易壁垒，使美国的汽车产业能够获得物美价廉的电动汽车零配件，以代工生产与承包销售地方式，在美国市场推销广受欢迎的电动汽车。要想解除贸易壁垒，不但需要总统同意，还需要国会同意。在当时的情况下，美国国会能否迅速批准解除贸易制裁，几乎没人抱希望。
如果美国解除对电动车与电动汽车零配件的贸易制裁，等于向中国“投降”。暂且不说面子问题。随着大量电动产品涌入美国市场。中国将成为最大受益国。美国地其他产业将遭受致命打击。不说别地。随着全电动支线客机在2018年成功首飞。如果放开市场。波音公司将成为第二个受害者。
如果波音公司闭。造成地影响将比通用汽车严重百倍！
最终。弗雷德里克做出个“痛苦地选择”。放弃拯救通用汽车。全力扶持福特汽车与克莱斯勒汽车。
当时。弗雷德里克只能将所有希望寄托在美国“国产”地复合蓄电池身上。如果能够在2018年年底之前制造出复合蓄电池。美国就有能力在电池技术上赶超中国。推行类似于中国“产业结构调整”地国内产业升级计划。拯救美国经济。
从长远看。弗雷德里克地决策没有错。在未来的竞争中，2家美国汽车公司的国际竞争力不会比3家美国公司差多少。美国政府能更加有效的利用科研经费，让2家汽车公司尽快走出困境。
年底，在法院裁决通用汽车破产倒闭的时候，福特与克莱斯勒的研发部门已经拿到了复合蓄电池地样品，正在着手开发“具有自主知识产权的全电动汽车”。随后美国政府也以“担保贷款”的方式资助福特与克莱斯勒收购了通用汽车的营销网与专利技术。
只是，谁也没有办法阻止因为通用汽车破产引全球性经济危机。
到2018年底，美国总共有28741家企业宣布破产，遭到清算的资产总量超过45万亿美元，美国为此付出了30万亿的损失，相当于平均每个美国人为此支付了10万美元！
8月份，以法国雪铁龙…标志汽车公司宣布破产为标志，欧洲经济危机爆发。
虽然在破产清算时，法国政府批准了雪铁龙…标志汽车公司与中国东风汽车公司达成的总价值75亿欧元的收购合同，东风汽车公司承诺在为来10年之内，不但所有在欧洲地区销售地雪铁龙－标志汽车将继续在欧洲生产，还将把部分东风公司的电动汽车生产线转移到欧洲，为法国等欧盟国家创造至少25万个就业岗位，但是雪铁龙…标志汽车公司遭遇破产清算仍然对整个欧盟产生了严重冲击。
8月底，拥有上百年历史的罗尔斯罗伊斯（劳斯莱司）汽车公司宣布破产。
本来就不景气的经济使得豪华轿车的销量持续下跌了10多年，加上共和国的几家汽车厂在2018年初陆续推出采用了复合蓄电池的豪华电动轿车，劳斯莱司公司陷入经营困境，最终在负债达21亿欧元时不得不宣布破产。
到2018年底，除了德国的大众－奔驰公司（大众公司与奔驰公司在2018年6月合并）、意大利的菲亚特公司之外，欧洲的其他汽车公司要么宣布破产、要么被中国汽车公司收购、要么与中国汽车公司达成合作联营关系。
因为欧洲采取了更加“开放”地贸易政策，所以欧洲经济危机爆发时的迹象并不明显。
直到2019年1月，随着越来越多的公司宣布破产，欧洲经济危机才进入“高潮”。因为欧盟地政治一体化进程缓慢，各国均有不同的打算，未能为应对经济危机采取有效政策，所以欧洲受到经济危机的影响更加严重。
仅2018年底，法国的失业率就突破了14％，德国达到了12％，英国为17％。
经济危机地直接后果是政治动荡。
2019年初，意大利总理首先辞职、宣布提前举行大选。随后法国、英国、德国、西班牙、荷兰等国政府的执政党要么被迫提前辞职，要么在举行地大选中沦落为在野党。新上台地几乎都是右翼或者中右翼政党。
2018年10月，巴西淡水河谷公司宣布接纳“三坚集团”注资，“三坚集团”出资255亿欧元收购该公司41％的股票，加上之前持有的10％的股票，成为淡水河谷公司第一大独立股东，成为经济危机向新型经济体扩散的标志性事件。
早在2017年底，“三坚集团”就成了全球第三大资源类企业。
“三坚集团”与淡水河谷的购谈判从2017年8月份开始，蔺彦博最初开出用180亿美元收购淡水河谷57％的股份，成为淡水河谷的控股股东。淡水河谷只答应以380亿元出售39％的股份给“三坚集团”。
谈判行了14个月，虽然进展不快，但是双方的分歧一直在缩小。
通用汽车雪铁龙－标志汽车先后宣布破产，对淡水河谷造成了极为严重的影响。汽车产业是消耗资源的最大产业，也是钢铁与电机铝的主要下游厂家。在汽车产业不景气的情况下，以开采铁矿石为主的淡水河谷公司的前景自然不景气。
在双方达成协议之前，水河谷公司地负债资产率已经超过了120％的警戒线。也就是说，如果谈判破裂，淡水河谷将在年底前申请破产保护。
完成并购后，“三坚集团”一跃成为全球第一大资源类企业。
淡水河谷顺利度过危机，不等于新型经