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知道他是徐腾的大学同学，最好的几个朋友之一。
所以，柳俊生在美国的一个很重要任务就是应酬交际，帮徐腾和华银财团维系各种人脉关系，绝大多数的事，他都是直接通过华银财团的通信卫星单独联系徐腾。
在美国搞公关交际不像在国内那样要频繁喝酒，对柳俊生来说就没什么压力，就是忙一点而已，频繁出席各种慈善活动。
“第一个事，你和宫钥菲今年恐怕得在美国过年了，因为我决定介入菲亚特和克莱斯勒的事，你在奥迪公司参观一圈后，也不用回国，直接返回美国。你先要和i、福特家族那边达成一致，联合福特公司出面和克莱斯勒工会谈判，他们手里控制着克莱斯勒60％的股份，我们可以转让型车、紧凑车型的技术，最低，我们要拿到20％以上的股份。”
徐腾的意思很简单，不惜一切代价阻止菲亚特并购克莱斯勒，一定要并购，就由福特汽车并购克莱斯勒……除非菲亚特愿意支付一大笔钱。
在2008年次贷危机最严重的危急阶段，美国真是遍地是黄金，只要你有钱，什么都能买到，熬过那个难关之后，过几年都是翻倍的投资效益。
徐腾当时亲赴美国谈判，投资规模还是非常广泛的。
从2005年初，t…fmiy开始逐步抵押在美国的资产，大举抄底国内的股，到2006年10月，徐家总计向中资、外资银行抵押了价值1700亿美元的海外证券资产，绝大多数都用于投资股，2007年5月，徐家利用华银财团控制和影响范围内的数千家私募、基金接盘，悄然撤出股，转向全球黄金资产。
同年8月，徐家的海外基金和华银财团同时开始做空美股和全球大宗商品，从石油到铁矿，从美股到伦敦股市，全部在做空，主力做空房利美、房地美和全球金融股。
正是在这种压力下，两房的股价提前数月雪崩，整个次贷危机都比徐腾预估的范围更广泛，来势也更猛烈。
鉴于国内四万亿政策箭在弦上，从2008年4月开始，提前知晓政策的t…fmiy和华银财团开始全面增持全球大宗商品资产，从股市到期货。
于此同时，徐腾的银魅计划也全面启动，虽然有巨量的资本，实际能够调动的现金流也并不多。
徐腾在2008年4月对i集团和福特汽车的两次巨额注资，还是靠抵押国内资产，通过国开行、中行、工行融资400亿美元。
所以，从2007年、2008年的那个特殊阶段，徐家和华银财团确实赚了非常多的钱，但实际可供调用的活动资金并不多，绝大多数资本都用于投入最赚钱的业务。
最紧张的时候，特别是在徐腾一边援助福特公司，一边增持宝马，一边利用大众和保时捷家族的矛盾，大幅增持大众、保时捷之后，他手里能够调度的资金仅剩下几十亿美元。
相比福特，相比宝马，相比大众和保时捷，克莱斯勒公司的那点机会完全不值得徐腾在意了。
事实上，2008年那个时刻，投资汽车产业是很愚蠢的一件事，投资回报率很低，当时的全球大宗商品领域，从石油到铁矿、铜矿，到处都是机会，无需任何杠杆押注都能获得70％以上的投资回报率。
t…fmiy和华银财团当时重资押注国际石油、矿产资源，在全球超过70家主要石油、矿产上市公司大量增持流通股。
现在，t…fmiy已经撤出全球黄金资产的投资，正在慢慢撤出国际大宗商品投资。
徐腾手里的资本很宽松，暂时基本找不到更好的投资方向，闲着也闲着，所以，他决定故技重施，在菲亚特、克莱斯勒继续玩一次第三者插足。
因为从2013年开始，全球汽车公司的股价都在持续上扬，在中国的业绩越强，涨得越快，这就是华腾汽车公司和丰田、福特、通用涨势最明显的原因。
做生意就是这么回事，哪个行业的股价涨的快，就要做哪一个行业。
实体经济能赚多少啊，现在玩的就是股票和金融期货、衍生品。
对于徐腾这个180度的大转弯，在徐腾这间房的柳俊生和李伊菲都有些猝不及防。
“菲亚特想要收购克莱斯勒的意图很明显啊，而且都持有40％的股份了，咱们现在才去掺和，是不是有点……不厚道啊？”柳俊生勉为其难，说了一个他实在不喜欢用的词。
“厚道？”徐腾也很惊讶，讲真，从柳俊生这边听说“厚道”这个词时，他整个人都震惊了。
“我不是说你这个想法不厚道……我是说，咱们刚和大众解决了问题，现在继续去得罪菲亚特，不太好吧？”柳俊生其实有一个坏毛病，欺软怕硬。
这一点在大学时代就很明显，徐腾第一次见到柳俊生，就知道这人有这种性格缺陷，1404宿舍总共4个人，柳俊生专挑最善茬的赵普炫富。
“菲亚特的市值是多少？”徐腾对国机集团的韩总都很有耐性，对柳俊生就更有耐性了，和过去一样，喜欢慢慢教他做生意的道理。
“不到一百多亿欧元的市值吧？”柳俊生还真没注意这个细节问题，报出一个很模糊的价格。
“错，最新的价位已经低于九十亿欧元。”徐腾给他一个更精准的数字，随即一下腕表，“就在7个时，收市时的报价刚好跌破90亿欧元。”
“这么低？”柳俊生的斗志瞬间爆炸了，正如徐腾一如既往的判断，这混蛋就喜欢欺负弱者。
“债务太高。”徐腾将菲亚特市值低迷的原因说透彻，“菲亚特主要的业绩不是法拉利跑车，而是菲亚特型车在欧洲和南美的市场，在美国和亚洲的市场几乎可以忽略不计。你说它现在的日子能咋样，全球涨势最好的汽车市场是中国，它呢，全球十大车企，它在中国的市场份额最低。不客气的说，菲亚特现在想要继续拿出50亿美元，完全收购克莱斯勒公司的可能性很低，除非它直接抵押克莱斯勒公司的所有资产，借钱并购。”
“懂了，克莱斯勒在美国市场的势头挺不错，在国内的切诺基车型也一直畅销不衰，他们要是重新上市，股价肯定不低，而菲亚特未来的股价就很尴尬了。”柳俊生终究是很聪明的人，终于懂了，徐腾的目标是推动克莱斯勒的资产重新上市。
如果菲亚特认怂，那就由福特公司收购克莱斯勒，让克莱斯勒在美国和中国的业绩体现在福特公司的股价上，如果菲亚特不认怂，那就逼菲亚特出血本。
“这是第一个事，第二个事，我安排陈志辛继续再当两年的华腾汽车董事长，另外安排一个全球执行总裁的人选接班。具体的人选，我已经确定了，你以后就给他搭把手，保驾护航。”徐腾已经很确定，在华腾汽车集团成为世界级车企的第一个阶段，安排奥迪公司co鲁佩特…施泰德负责掌舵全局。
施泰德初来乍到，也只有高级合伙人的身份，而且是高级合伙人中的新人，想要压住其他资深高级合伙人，难度太大。
其他人都是陈志辛董事长的心腹爱将，真要闹出矛盾，陈志辛表面说支持施泰德，背后真正要支持谁，恐怕都是未知数。
大单位，不管是私企，还是国企、央企、外企，人事关系永远是最复杂的。
徐腾又不可能每次出了纠纷都亲自出面支持施泰德，最好的选择就是让柳俊生代表他，在华腾汽车集团高管层内部，直接支持施泰德控制局面。
这其实也是一个家族制财团的特殊优势，徐腾只要派出其他人不敢正面挑战的“全权代表”到子公司主持大局，或者是在幕后支持谁，就可以将很复杂的人事关系简单化。
“哦……行，我懂了。”柳俊生都明白了，徐腾安排他到奥迪公司考察时，他还以为徐腾是要和他分享一下人生的喜悦，让他亲眼目睹一下理事长的新战利品，现在才知道，徐腾是让他提前和奥迪公司的那个co见面谈一谈，相互熟悉一下。
既然不是内部的原有人选，除了奥迪公司的那个新来乍到的co，柳俊生想不到别的人选。
“你这边就这两个事。”徐腾将柳俊生的任务说清楚，再和李伊菲说一下，帮国机集团谈妥收购德国刀具企业威迪亚的事。
“理事长高明。”李伊菲不是柳俊生，岂敢在徐腾面前做一个随意放肆的女人，到目前为止，她都一直站着呢，只有柳俊生翘着二郎腿坐着，徐腾则是很随意坐在桌沿，坐在柳俊生前面谈事。
柳俊生的待遇，其实就是联席合伙人的待遇，他只是没混到这个份上，可能至少要再努力十几年，才能提升到那一步。
“其实，你说咱们能不能收购沃尔沃汽车业务啊，吉利集团这些年在沃尔沃这边真没赚到多少，我听说，那王总最近两年在汽车业务的投资已经不如以往，新投资都是清洁能源这一块。”柳俊生想到一个事，当然，真要他做主，他宁可多付大众集团一笔钱，多支付五十亿欧元的收购成本，也要留着捷豹。
“你这个想法有点意思，说说。”徐腾现在资金流很宽松，因为2013年开始，他要从全球石油、大宗商品资产领域撤资，这个撤资规模是非常恐怖的，腾出来的资金流会很厉害，而且缺乏新的投资点。
徐腾做生意的节奏，很大程度上是非常盯准股市的，全球股市的哪一个板块要涨，或者是正在缓缓大崛起，他就会将资金调往哪个板块。
哪一个板块要跌，他就会从哪一个板块提前收缩。
除了对局势的预估外，最重要的一点，他掌握着大数据，全球经济分析的大数据，相比世界银行、imf、彭博社更快更普遍更深入的数据规模。
“沃尔沃的这个牌子还凑活，但对咱们来说，最主要的问题是没有便宜对手，我们要是投入资源营销沃尔沃汽车，对沃尔沃集团的重卡、客车、工程机械业务都有增益，这都是咱们不愿意见到的局�