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修路，是一切的根本，却不能产生价值，路的作用在于促进商品流通，让本身没有价值，或者价值极低的东西，变得有价值起来，而后续的计划更多，也更为庞大，这几乎是把西部从现在，贫穷落后的边疆，变成一个真正的交通发达，工农业发达的地区。
西部本就是资源丰富的地方，对于中国来说，品味较高的矿藏比较少，特别是中原地区，已经被开发的差不多了，在西部却不少，跟修路计划同时立项的，就是大型矿业中心的计划，从宁夏，甘肃，青海和新疆，这些还没有全部开发地区，只是大型的矿产基地就众多，遍布了煤，铁，有色金属，铜，金银等诸多的项目。
西北拥有了强横的工业生产能力，对于各种原材料的需求度近乎无限，有了这些，就可以生产出更多门类，更多种类的东西，降低成本。
如果只是把西北看做是一个矿区，根本发挥不出来西北的重要作用，必须多重化的开发，除了矿藏之外，特产，还有地方特色的产业。现在都可以进行了。
按照农业部给出计划，首先应该进行的，就是棉花的种植，北方气候条件不如南方。可是因为维度较高的，日照时间较长，在温室大棚之中育苗之后，是棉花天然生长的地方，特别是在新疆。那简直是得天独厚的条件。
从占据了西北开始，生产建设兵团，就在整个西北大规模的进行种植，可是西部的省区太大了，很多地方还没有足够的条件，种植面积，只是在原来的几分之一，现在，有了足够的人手和人力，种植新疆等地的棉花。现在，也可以全面铺开，种植面积会比往年扩张10倍。
棉花，从最开始，杨元钊在包头的时候，麦棉套种之后，就成为了西北的重要经济作物，从棉衣开始，再到棉布，棉花关系到了老百姓衣食住行之中的衣。现在的中国，伴随着轻工业的发展，已经不同于以前了，大量新鲜事物的出现。特别是印染的发达，色彩已经成为了民众们追求的方向，成衣和各种各样的布匹，丰富了人们生活。
西北选择了用提高技术水平和机械的效率，从这个方面，减小单件商品的劳动力成本。以达到减少成本，却没有刻意的减少工人的工资，工人的工资，在社会大分配之中，一直都占据着相当的份额，整个中国的劳动者，因为西北的商品行销世界，而享受到了这些红利。
高昂的工资，也在某种情况之下，催生了一个旺盛的市场，在西北的引导和推动之下，一个多达4亿人，每年超过1600亿西北元，也就是800亿美元的庞大的市场，开始出现了，商品只有流通起来，才能够创造附加的价值，西北引导着这些产品，让社会分工的每一个角落都可以人尽其用，从某中程度，等于说把这庞大的4亿人手，都投入到了生产建设之中，自发的永远比被动的，创造的价值要高。
也因为如此，西北创造了令人瞩目和辉煌的成绩，用短时间之中，超越了别的工业国百年的成果，成为了世界上最大的工业体，也成为了最大的市场，当然了西北诸多的刺激消费的政策，银行，等手段，还是把大部分资本都回流到了西北政府的手中，政府拿着这些钱，对关系到国计民生的重点项目进行投资。
棉花是西部开发的第一部分，西部庞大的国土面积的，哪怕是没有经过开垦，哪怕是条件恶劣，也可以开辟出大量的土地来，粮食生产，在任何时候，都是一个国家的根本，西北也不例外的，还有更多的粮食，才能够养活住更多的人，才能够在未来，可能出现的战争之下，为西北奠定一定的根基，只要有了粮食，最起码，不出现极端的状况的时候，军心不会发生变化。
在大型沙盘上面，每一个地方都有不同的颜色，这是通过初步的勘探，得到初步规划，一些气候条件较好的地方，一些拥有水资源比较丰富的地方，一些土壤肥沃的地方，都做出了不同的安排，庞大的国土，就成为了一个个的填充格子，把每一个种类，每一个分类填充进去，甚至从这些详细的布局之中，可以看到，未来整个西北会是什么样子。
“战俘的运送速度还要加快，不行的话，就把用于海外运输的部分船只，调派到中东去！”杨元钊果断的下达命令道。
杨元钊对于前期的工作相当的满意，西部的20条铁路，已经开始动工了9条，这是最重要的干线铁路，除了在戈壁沙漠之中，正在紧张工作的战俘之外，还有大量的机械，在不那么困难和恶劣的地方，进行铁路的铺设工作，庞大的工程铺开，对于人力的需求在不停的增加。
跟德国之间草签的协议，这一批战俘和劳工一共1000万，目前抵达的只有几十万人，德国占领区之内的转移，已经基本进行的差不多了，他们已经分批分次的通过了3b铁路，运送到了巴士拉，西北一共投入了240万吨货船进行运输，一次性大概可以运送80多万人，可是从巴士拉到上海，路途遥远，水路跟陆上的不同就在于连续性，铁路只要两列火车之间，间隔相对安全的距离的，就可以源源不断的运送，而且就速度上面，火车也比船只快的多，90公里左右的平均时速，比远洋货船的15节左右的速度，不知道快出了多少，所以现在巴士拉那边，人还是堆积了起来，好在运送的速度较快，货船大概是20天左右就能够来回一次，1000万的人口，也就是12次就可以彻底运送完毕，差不多就需要8个月的时间。
刚开始没有多少经验，没有计算数量，好在当巴士拉港口累积了20多万人之后，德国方面得到了反馈，降低了运送的速度，目前的滞留的也就在三四十万的样子，不过，没关系，巴士拉的扩张已经迫在眉睫，德国方面对于这些民工的重视，也让押送着他们过来士兵们尽量的配合他们，除了就地安置之外，就是扩建巴士拉港。
如果说，把部分用于海外运输的船只调到中东去，那就代表着的400万，甚至是500万的吨位，这可以让人口迁移的速度增加一倍。
无独有偶，西北方面急于获得人口，德国方面也逐步的认识到了转移人口带来的效果，不但体现在本身争取的利润上面，还有占领区的安定上面，德国经过了慎重的考虑之后，还是决定，在首批的1000万人口转移到位之后，再推动1000万，到2000万的人口转移。
这等于说是把比利时和法国北部的人口，基本上转移60％左右，到时候，人在中国，欧洲这边不管做什么，都鞭长莫及，德国甚至可以采用西北提供的经验，在整个战区的西部，以空间换取时间的，放弃一部分的土地，步步设防，用小规模的敌后作战的方法，歼灭英法的有生力量，这样放弃了地盘，也不会给法国多大的帮助，因为在转移走了大量的青壮年之后，剩下的，都是不适合当兵的孤寡，即便英法想要扩张都不行。
只要西部战区，能够稳定住局面，而德国方面，则会把目标放在另外一边的俄罗斯，占据重要的石油出口地巴库，顺带的，在把俄罗斯的人口给卖一遍，在西北和德国意外的做出来的这一个人口输出计划之后，那些难搞的占领区的居民们，居然可以变成财富。
这个初步的接触，在被西北知道之后，立刻汇报给了西北中枢，并且经过研究之后，接了下来，西北大开发的步子太大了，对于人口的需求几乎是无极限，甚至政府也在考虑，是否用金融手段吸引的方法，吸引一部分人到西部，现在这些外国劳工，极大的填充了人口的不足，让西部大开发的计划可以进行的更快，到时候，一个成熟和配套完善的西北，对于人口的吸引能力是天然的。
也就是这样，让后世的学者都非常好奇，甚至都搞不明白的一场人口的大规模迁移，全球性质的人力输出，就这样，再西北和德国双方的默许和推动之下，形成了，几千万的人口的，会让西北承受族相当大的压力，可是人口就代表着生产力，把这些生产力集合到一起的情况之下，所能够产生的作用就更大，交通是最重要的一个项目，并不代表这些人不能干别，在杨元钊的西部开发计划之中，铁路和公路的建设，只是最基本，最关键的其实还是在沙盘之上，星星点点的绿色区域，从新疆开始，顺着整个黄河两岸，一路的向东延伸，囊括了西北大部分的区域，也是在所有规划之中，占地面积最大的区域。（未完待续。）
第八百五十三章 潜艇与反潜（）
在中国，对于西伯利亚开始准备的时候，欧洲战局处于着胶着状态，短短几天之中，超过5万吨的美国商船被击沉，这些船主多半是美国方面的先行者，把影响力扩展到了美国政府，美国外交部出面，向德国方面提出了抗议，德国方面分毫不让，任何进入到英国航线500海里货船，都可以视为是向英国提供支援，潜艇部队会一体的击沉的，美国方面有意向向欧洲出口的话，可以选择绕路，或者交由中立国，北欧方面的部分商船，他们会选择把货物运送到除了协约国在内其他国家，这是得到德国认可的。●⌒，。
美国方面没想到，德国居然如此的分毫不让，他们提出的由被北欧的国家转运，看起来是不错的方法，可是实际上面，根本无法选择，要转运的话，需要美国船只在北欧卸货，以这个时代的转运水平，不说价格多少，浪费的时间就是大量，这等于说是让美国几乎不可能做欧洲那边的航运生意，特别是对于军火生意而言，是毁灭性的打