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随后普思化学公司和华夏国际石化公司相继做了汇报，基本上都是按部就班的发展，最多也就是针对新领域进行业务尝试，目前还看不出好坏来。
普思化学公司在占领了农业化学领域市场之后，开始回归他们的老本行，开始继续在工业化工领域深耕，想要和之前那样极速扩张可能性不大，只能是慢慢的积累发展而已。
和普思化学公司差不多，华夏国际石化公司除了继续巩固自己在农业化肥领域的优势地位之外，就是继续深耕自己的传统石化领域。
不过随着天玑农牧公司新农业技术使用和规模的扩大，普思化学公司和华夏国际石化公司通力合作，研发出来了满足要求的新型农业营养液和相关的化肥产品。
这将来也会成为他们的一大收入来源，不过说到利润率就不见得很高了，毕竟这个成本要高一些，就会太高农产品终端销售价格，会打乱赵一的计划。
另一件事情就是，赵一准备在今年开始推动电动汽车的发展，取代目前的燃油汽车，而之前华夏国际石化公司建设了很多的加油站。
所以赵一让石化公司调整加油站建设计划，今后虽然也会建设，但是密度和现在相比会差距很大。
同时他准备将充电站建设工作交给他们经营，让他们将充电站和加油站整合在一家子公司里面，方便进行专业化的经营。
随后赵一会给石化公司发过去大功率高速充电站技术资料，能够让电动汽车在10分钟以内充满电，同时还有布置在停车位上的高速电磁定向充电技术。
赵一研发的好几种高密度电池产品，已经满足了国内各个方面对电池的需求，全面开启电能驱动的时代已经到来。
而乘用车市场是率先进行能源替换的领域，然后慢慢的向其他领域扩展，例如工程车辆、运输车辆等等，从而达到全面替换的目的。
之所以不一下子全部替换，是因为各种型号的高性能电机需要时间来研发，星空动力公司无法短时间能将全部型号的各类电机研发出来。
而且等到符合要求的电机研发出来后，还需要各个机械制造企业来配合，更改他们的产品设计，这也要花费一定时间。
由于他提供的电池储能密度较高，就是使用在汽车上的电池产品，储能要求也会达到300度电，标准行驶里程达到两千公里。
想要在短时间内将电池充满，就必须要有特殊的装置，将电压和电流大幅度提升，以提高充电功率，家庭电压是达不到这种要求的。
至于高速电磁定向充电技术，这里的高速是相对于低速电磁充电技术而言的，其实效率和专业的充电站设备要差得多，还达不到家庭电源充电效率。
不是不可以研发出来更大功率的电磁充电技术，只是这会带来很大的安全隐患，特别是在停车场的停车位上使用，更是要注意安全的问题。
至于师出同源的低速电磁充电技术，赵一会自己持有专利的模式授权给他旗下的各个企业使用，特别是北极星公司和几家准备研发生产智能手机的企业。
这种无线充年技术比起前世的所谓无线充电要高级得多也安全得多，基本上可以满足绝大部分家庭用电设备的电力供应需求。
第493章 离子推进器
上午最后一组就是星际快车公司、星空动力公司和未来空间技术公司，这三家企业都涉及到航空航天领域。
星际快车公司的客机业务基本上稳定了下来，已经彻底成为了全球航空业的三强之一，而且还是后来居上，已经开始领先另外两家航空巨头企业。
星际快车公司凭借自己的技术优势，在市场竞争当中抵消了另外两家航空制造企业的其他优势，并且越来越受到客户的青睐。
航空运输业其实是高度竞争的领域，除了在管理上面降低成本之外，另一个就是降低飞机的使用成本，扩大自己的利润率。
而这恰恰就是星际快车公司旗下客机的优势所在，让他们的客户在市场竞争当中占尽优势，让他们的竞争对手不得不跟进购买星际快车公司的客机。
正是因为这个原因，导致目前的航空客机市场动向越来越偏离星际快车公司这边，再加上其他方面也丝毫不逊色，抛开政治因素，其他方面另外两家企业没有任何优势。
根据星际快车公司的报表显示，现在连北边也在考虑引进星际快车公司的客机，目前正在就采购问题商谈当中。
这次赵一之所以将星际快车公司和未来空间技术公司放到一起，是因为他非常关心星际快车公司负责研发的航天飞机的情况。
至于星际快车公司的超大型客机，赵一到不是特别的关心，如果各个环节都具备了条件，以星际快车公司的研发实力，研发出来只是迟早的事情。
而航天飞机就不同了，对于星际快车公司来说也是一个全新的领域，虽然也叫飞机，但是两者之间的差距非常的明显。
与航天飞机相对的就是宇宙飞船了，这部分的研发是由未来空间技术公司在进行，加上结构相对简单可靠，在过去的一年里面，已经执行了5次太空发射测试任务。
赵一详细的询问了关于航天飞机研发进度上面的事情，按照苏渺的话说，想要达到赵一的设计目标，最迟还需要两年的时间，最快一年左右的时间就可以进行太空测试。
对于这样的进度，赵一说不上满意，也说不上失望，基本上是按照正常的步骤在走，再加上目前对航天飞机的需求也不强烈，也就没有说太多。
除非他自己亲自上阵，不然的话，催促并不会解决根本性的问题，这不仅仅只是各个零部件环节的问题，还有整装技术上的难题。
赵一需要的是一个远超鹰酱的航天飞机，出来就必须足够的安全可靠，并且还需要使用成本非常低，不然的话，就没有必要搞这个东西了。
星空动力公司前段时间主要忙于高速列车的动力系统研发，前段时间既然已经开建京津高铁，就说明他们已经完成了阶段性任务。
现在星空动力公司主要是在研究汽车高性能电机系统，其他的各种动力系统也在按部就班的推进当中，航天飞机的动力系统就是其中之一。
对于星空动力公司，赵一是非常满意的，这家企业在满足兄弟企业产品动力需求上面，基本上没有掉链子，而且提供的产品也是非常的优秀。
他旗下其他企业的产品具有相对优势，很大部分都有赖于星空动力公司提供的优秀动力产品，例如前面说的飞机发动机，还有神龙汽车公司的汽车发动机等等。
而且如果不是他们提供的优秀火箭发动机，未来空间技术公司想要实现火箭回收，难度就会大得多，从而也不可能实现高额的盈利能力。
对于未来空间技术公司，赵一比较关心的就是他们的空间站研究进度，根据刘星的讲述，最迟在1988年，完成全部工作，开始实现太空发射和组装。
如果在接下来的太空测试环节没有任何问题的话，今年年中之后，就可以开始进行空间站的组建发射任务。
听到这个，赵一非常的高兴，并且让刘星开始展开空间站的宣传工作，将他们的空间站运作模式向外界讲清楚，以便达成更广泛的科研合作。
未来空间技术公司的太空站采用的是全商业化运作模式，如果不提前和国际社会展开合作谈判，等到正式发射完成时候，可能还没有接到商业合作。
因为真的开始发射组装的话，以未来空间技术公司的效率和技术，基本上也就是一年的时间，而国际合作谈判的时间往往又很长，拉拉扯扯，非常的麻烦。
除了即将完成的空间站研究任务之外，刘星还汇报了他们的其他打算，那就是开启月球探测计划，目前他们已经开始组建相关的项目团队。
听到他的安排，赵一比较关心的是，他们有没有那么多人手来进行这个全新的太空计划，要知道在太空站没有组建完成之前，很多人是不能够离岗的。
知道赵一的顾虑之后，刘星表示，在过去的一年里面，他们接手了大批的大学生，虽然都是新兵蛋子，但是只要有一个老人带着，将项目搭建起来，慢慢研究即可。
也就是说，未来空间技术公司也没有指望马上能够出成果，只是提前搭好项目组，配备人手做前期工作，等到空间站项目完成之后，就可以支援大批的老员工了。
按照未来空间技术公司的中长期计划，完成月球探测之后，紧接着就开启火星探测活动，同时还会进行月球基地的研究工作。
如果真的建立起来了能够持久运行的月球基地，就可以开启他们的下一个商业项目，才能够让他们持续盈利。
如果想要进行更远距离的太空探测，除了常规动力之外，还需要离子推进器的支持，赵一询问星空动力公司是否有相关研究计划。
离子推进器的概念出来已经很久了，但是研究进度非常的缓慢，目前的最大推力也只有几N，能够实现双位数就已经是了不起的成就了。
现在的离子推进器的使用场景主要是用在卫星在太空上调整姿势，因为他们的动力效率更高，携带少量的物质就可以，这在未来空间技术公司的卫星上面就使用过了。
但是想要实现建立月球基地的目标，这点动力可是不够看的，必须要拿出更大动力的离子推进器，以便降低太空运输成本。
按照赵一自己的想法，建立月球基地是肯定的，等到条件成熟的时候，应该以月球为基地，建立太空港，甚至在月球上完成大型星际战舰的组装生产工作。
虽然也可以在地球太空上建设这样的大型建筑，但是毕竟有安全性隐忧，更重要的是，全太空环境下，工作效率也要低很多。
月球就不一样了，虽然也有重力，但是重力相比起地球来说就�