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，别说是赚大钱了，能够维持下去就已经算是不错的了。
而作为上游的原材料供应商，日子也不好过，这段时间以来，他们的原材料出货量大幅减少，导致他们的收入也大幅减少，日子是一天不如一天。
终于等到下游珠宝零售商纷纷倒下，而上游材料供应商也是收入微薄的时候，整个产业链不得不做出妥协，纷纷调整相关策略。
首先就是原材料供应商大幅度降价，相比起利润率低下，没有收入才是最难熬的，如果持续下去的话，手底下的产业都无法维持了。
原材料供应商的降价，终于给了其他环节带来了喘息的机会，他们也跟着纷纷将价格降低到和丽人珠宝公司差不多的价格。
只是这么一来，整个珠宝行业都变成了微利产业了，已经没有之前那么吸引人了，很多生存下来的人，都在考虑是不是应该转行了。
而丽人珠宝公司这次也没有再跟着将价格降到更低，而是选择维持他们原来的价格，仿佛珠宝行业经过激烈的变动之后，有重新回归到往日的平静。
只是这里面的行业洗牌确实非常的明显，丽人珠宝凭借着这段时间的经营名声大噪，获得大量的消费者认同，导致就算是其他珠宝商降价销售，他们的业务也没有受到太大的影响。
而且因为丽人珠宝公司这样的搅局者出现，导致整个珠宝行业的人都纷纷指责丽人珠宝公司破坏规矩，甚至还在媒体上大量的发布指责章。
这不仅没有伤害到丽人珠宝公司的经营，反而让丽人珠宝公司在全球名声大噪，不仅没有让消费者抛弃，反而获得一帮忠实拥护者。
本来消费者就对珠宝行业居高不下的价格薄有微词，只是他们对此毫无办法，只能是花费高昂的价格来购买产品。
这次丽人珠宝公司的搅局，正好帮助他们发泄了长期的不满，狠狠的给其他珠宝商一个深刻的教训，而且他们也能够以更低的价格购买到自己满意的珠宝首饰。
本来宝石就是比普通的石头好看点而已，并没有多么的神奇，更多是炒作的成分，这次丽人珠宝公司只不过是让行业回归到正常而已。
特别是掌握钻石原材料的供应商，将钻石描绘的那么好，其实地球的钻石储量并不少，只不过是他们控制出货量以维持价格而已。
这次丽人珠宝公司将全球储量还非常丰富的宝石产品，价格降的更低，而本就储量不多的宝石产品，价格相对降的少一点。
这就导致原来还昂贵无比的钻石珠宝首饰，价格纷纷跳水，国际钻石市场也是风声鹤唳，原本掌握钻石供应的托拉斯也处于土崩瓦解的边缘。
因为以目前钻石的价格来看，他们根本就没有多少利润可言，应为丽人珠宝公司将钻石的价格降低到只有原来的十分之一。
而钻石供应商为了维持他们的原材料垄断经营的局面，可是需要花费巨大的资金来维持整个体系的运转，而不仅仅只是钻石本身的开采成本。
专业玩珠宝的都是人精，这段时间国际珠宝领域的剧烈变局，他们也是看的门清，特别是看到原本风光无限的钻石供应商戴比尔斯公司，落得凄惨经营的下场。
让所有的珠宝商人都是心有戚戚焉，让他们在进珠宝原料的时候，都不得不谨慎小心，也不在敢大量的囤货了，因为就连戴比尔斯公司都如此，他们更别想着控制货源了。
既然控制货源这条路走不通，而未来的局势如何变化，又不是特别的明朗，谨慎起见，自然就是少拿货，稳定经营为上。
这就导致全球的宝石销售量持续下跌，而丽人珠宝公司仿佛是在整个体系之外一样，依然迅猛前行，这就导致全球珠宝消费量不减反升的情况下，其他珠宝商却是收入持续减少。
这是属于消费者的狂欢，也是属于丽人珠宝公司的狂欢，但是却是其他珠宝商的黄昏，至于太阳何时隐没，还不得而知。
第527章 新能源汽车市场大爆发
虽然丽人珠宝在全球珠宝行业掀起了巨大的风浪，导致整个珠宝行业进行了一次大洗牌，很多珠宝商坚持不下去，而纷纷退出这行业，同时也导致整个产业链的利润受到了巨大的影响。
但是和智能手机带来的影响力，还是不可相比的，珠宝行业说到底还是属于小众市场，就算是将珠宝价格降低不少，让消费者群体扩大了不少，依然无法和智能手机带来的影响相比。
就在大家还沉浸在智能手机带来的狂热之时，神龙汽车公司的新能源汽车却是波然不惊的上市销售了。
因为新能源汽车只是在国内进行销售，和国外消费者没有任何关系，加上国内之前汽车市场本来就少，导致神龙汽车公司根本就没有召开新能源汽车发布会。
神龙汽车公司推出的新能源汽车成熟度非常的高，除了价格低廉的新能源汽车由于要节约成本，在保证安全性的前提下，使用的高端电子设备较少外，其他基本上和他们的燃油汽车没有太大的区别。
这次他们推出来的新能源汽车从低端到高端进行了全覆盖，只不过目前还是仅限于轿车领域，像其他各种用途的运输车辆，这次还没有推出来。
虽说神龙汽车公司体量巨大，员工数量众多，但是想要在如此短的时间内，就将全部的车辆类型换成新能源，还是力有未逮。
而且这次新能源汽车专注国内市场，属于增量市场，这和之前大规模用于出口的汽车产能有着巨大的不同。
为了进一步平衡国内区域经济的需要，神龙汽车公司的新能源汽车不在是在南京建设新的生产厂，而是选择在国内其他地区进行新能源汽车布局。
南京由于神龙汽车公司和基石材料公司两家巨头企业的存在，导致南京成为名副其实的汽车之城，城市里面几乎各行各业都是围绕着汽车相关产业展开的。
这和赵一之前给南京市政府的出谋划策相违背，想要南京经济发展持续稳定，不能够单纯的依靠某一个行业来支撑，必须要走多元化的发展道路。
面对神龙汽车公司在全国建设的四大新能源汽车生产基地，南京市政府表示了理解，而且这些新能源汽车的出现，也不会影响到神龙汽车公司的传统燃油汽车的产能。
也就是说，神龙汽车公司的这种安排目前对南京汽车产业的发展没有太大的影响，而且按照规划，未来就是他们的传统燃油汽车产业，也会逐渐从南京市转移到他们的周边地市。
而南京经过这些年的高速发展，已经具备建立其他产业的基础，特别是高质量的服务业，这才符合大城市的定位，而将工业制造业向其他二线城市或者是县城转移。
这种发展模式，也是赵一和中央政府规划好的，不管现在是如何布局，未来也会逐渐向这个方向进行调整，只是目前普通地市和县城，硬件设施跟不上，无法全面实施而已。
随着中国房屋公司在国内大肆推进城市化建设，以及国家也在积极的推进基础设施建设，用不了多久，普通地市和县城区域内，就具备一定的条件来承接转移的工业制造能力。
所以这段时间里面，神龙汽车公司不仅仅只是进行研发方面的工作，还需要在广西柳州、河北石家庄、四川重庆、陕西西安和吉林长春建设五大新能源汽车基地。
这些地区是经过精挑细选的，一是他们具备一定的工业化实力，二是地理位置相对合适，能够尽快将生产出来的新能源汽车就近运输到周边地区。
三是这些地区他之前布置的产业相对较少，发展程度相对较低，这么做是由于发展当地经济，是实现区域经济平衡发展的重要体现。
当然，这么做也是因为这些新能源汽车主要的销售市场是国内，也就没有必要非要在沿海建设生产基地。
这五个地区除了长春具备比较完善的汽车工业基础之外，其他四个地区这方面的产业就要薄弱的多，除了建设工厂之外，还需要招募当地工人进行长时间的培训。
而这些工作量没有一个小的，可以说，神龙汽车公司为了尽快让新能源汽车上市，公司上下可是花费了巨大的精力，付出也是颇多。
除了神龙汽车公司这边忙碌之外，商通贸易公司也要配合新能源汽车的销售，在全国几乎所有县级以上城镇，建设大量的4S店。
别看之前在国内好歹也销售出去不少的燃油汽车，但是相对于国内人口来说，还是太少了，导致商通贸易公司在国内建设的4S点都集中在大城市。
这次之所以建设如此多的4S店，主要是因为这次新能源汽车革命不同于以往，让商通贸易公司对此前景非常的看好，也就加快了在新能源汽车销售终端方面的布局。
他们判断的来源主要有几个方面：一是国内经济持续发展向好，社会薪资水平持续提高，已经到了广大民众购买自己人生第一辆车的门槛。
二是这次神龙汽车公司整合了全国的汽车企业，全力推进新能源在汽车领域的替代工作，导致性价比很高的汽车产品大量问世，激活国内汽车消费市场的活力。
当然，新能源汽车的使用成本比起燃油汽车来说便宜的多，这让希望能够拥有人生第一辆汽车的消费者，少了一项重要的顾虑。
综上所述，商通贸易公司判断我国乘用汽车市场将会迎来大发展，而他们通常考虑的都比较超前，自然就会提前布好局，安静的等待市场大爆发的到来。
除了商通贸易公司积极在全国各地新建高标准的4S店，同时还在有条不紊的进行汽车销售人员培训之外，华夏国际石化公司也在积极的为新能源汽车做好基础服务设施。
大家都知道国内的高速公路几乎都是由赵一出资修建的，自然这方面的资源也是相当的丰厚，各大高速公路服务区除了商业设施有商通贸易公司负责经营外。