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大家都知道国内的高速公路几乎都是由赵一出资修建的，自然这方面的资源也是相当的丰厚，各大高速公路服务区除了商业设施有商通贸易公司负责经营外。
他们的加油站设施就由华夏国际石化公司负责，之前华夏国际石化公司的加油站，在全国加油站的占比达到了7成，成为名副其实的国内加油站巨头。
所以现在开启国内新能源汽车替代传统能源汽车的工作，自然也由华夏国际石化公司来修建大量的新能源充电站，以便新能源汽车上市之后，就能够方便汽车消费者快速充电。
新慧能源公司给神龙汽车公司新能源汽车提供的电池产品，储电容量达到300多度，实验环境下，可以连续跑2000多公里。
如此大的储电能力，使用家庭充电设施，想要充满电不知道要花费多少时间，而且目前的家庭充电设施不完善，大部分还是需要到专用充电站去充电。
华夏国际石化公司建设的充电站，可以保证在10分钟以内，就将电池充满，因为他们采用的是安全可靠的高功率充电技术。
而且这些充电站不仅仅只是为乘用轿车服务，主要还是为其他新能源车辆充电服务，因为这些商业车辆对充电时间有更高的要求，而且他们的电池储电容量更大。
相比起传统加油站，新能源充电站的经营属于华夏国际石化公司独家经营，因为目前只有他们有相关技术和标准，其他企业想要进入这个领域也没有能力。
目前新慧能源公司的上网电价平均在01元左右，而全国电网平均到户电价为02元，华夏国际石化公司的充电价格暂时定在04元。
也就是说，华夏国际石化公司每度电会收取02元的充电服务费用，这个价格会相对固定，就算是后面新慧能源公司将电价进一步降低，这个服务费用不会下降。
为了避免未来人工成本大幅上升带来的成本上升，导致服务费用进一步提高，华夏国际石化公司这次建设的充电站，都是半自助式，每个加油站只需要有一个人看管就可以。
按照300度电2000公里里程计算，每百公里需要消耗15度电，每度电的价格为04元，也就是说，每百公里需要6块钱的能源费用。
而目前国内的汽油价格每升2块钱，平均每百公里消耗汽油7升左右，也就是说，每百公里需要花费的能源费用为14块钱。
使用新能源汽车能源费用不到传统燃油汽车的一半，如此低廉的能源使用费用，绝对比传统燃油汽车要划算得多。
而且这还是目前的价格，未来随着新慧能源公司发电量的进一步扩大，和发电成本的进一步下降，能源消耗的资金会进一步降低。
而新能源充电业务将会给华夏国际石化公司带来丰厚的营业收入，未来我国的汽车总保有量会达到5亿辆左右，由于能源成本较低，保守估计平均每辆车年行使里程1万公里。
那么仅凭这一项业务，差不多会给华夏国际石化公司带来年收入1500亿元左右，这还是保守估计，因为载重车辆和工程车辆的能耗更高，只是这里无法准确预估数据。
时间悄然来到了8月1日，经过一个月的囤货之后，神龙汽车公司的新能源汽车已经被送往位于全国各地的4S店。
全国统一开业时间定在8月1日，这一天，商通贸易公司的4S店在所在地都开启了声势浩大的宣传活动，目的就是希望能够获得一个开门红。
之前大家比较熟悉的是燃油汽车，民众对于用电的新能源汽车可能会存在顾虑，这就必须要积极的进行宣传，告诉消费者新能源汽车的优势所在。
当然，这次宣传的重点还是放到汽车价格上面，说一千道一万，汽车价格才是消费者最关心的，日常使用成本对于新消费者来说，反而不是他们关注的重点。
只有那些已经购车的老消费者，才能深切的体会到日常使用成本到底有多高，他们更加在意新能源汽车的使用成本。
商通贸易公司除了让4S店在当地开展各种形式的宣传活动之外，他们还在全国各大电视台购买了数量不少的广告时段，对新能源汽车进行宣传。
如果是传统燃油汽车，神龙汽车公司根本就不需要开展如此规模宏大的宣传活动，因为神龙汽车公司的牌子就是硬通货，获得消费者的广泛认可。
但是新能源汽车毕竟是个新事物，在没有获得口碑相传的效果之前，消费者尝试的意愿是很低的，但是口碑发酵又需要很长的时间，他们根本就不愿意耽搁如此长的时间。
于是在8月1日开始，国内各大电视台的宣传广告是到处可见，同时政府相关部门还特意出台了新能源汽车的鼓励措施，政府准备补贴购车总价10的费用。
虽然不多，但是起到了一个很好的舆论导向作用，而且商通贸易公司也邀请了众多的专家学者上电视节目，讲述新能源汽车的各项优势。
如此多管齐下，终于让新能源汽车逐渐成为百姓的日常生活话题，很多人也由于将新能源汽车纳入到自己的购车计划当中。
之前想要购买神龙汽车公司的汽车，价格可是非常的高昂，最低端的也要5万起步，而现在的新能源汽车在拥有诸多优点的情况下，起步价也做到了2万。
加上今年的薪水涨的是非常的快，导致大家手里都有点余钱，而且今年薪水涨的如此凶狠，让相当一部分人有点不好的猜测，认为货币可能会贬值。
这就导致很多人根本就没有想着存那么多钱在手里，只是很多人手里的资金无法全款购买汽车产品，阻挡了一部分人的消费热情。
等到商通贸易公司帮助神龙汽车公司的新能源汽车宣传的差不多后，民生银行和国内的其他大型国有银行，纷纷推出了汽车贷款业务。
各大银行对于家庭购买的第一辆新能源汽车，贷款额度占比达到七成，也就说，如果购买2万元的新能源汽车，消费者手里只要有6000块钱就可以。
如果说百姓手里有大量的资金不太可能，毕竟他们的薪资上涨很快也就这么几年的事情，但是6000块钱的存款，绝大部分工薪家庭都可以拿得出来。
而且各大银行给出的贷款利率也是比较低的，这对普通消费者来说，算是一个重大利好消息。
自从推出汽车贷款业务以来，商通贸易公司旗下的4S店就开始排起长龙来，很多人都选择了购买家庭第一辆汽车。
说实话，之前他们还担心全国的销量不会太火爆，无法完成赵一定下来的目标，但是经过一个月的销售统计之后，仅仅一个月的时间，就卖出去了200万台。
要知道之前每年的燃油家庭轿车市场，也只有50万辆左右的销量，这次新能源汽车价格进一步下探，同时还提供了诸多方便的金融服务，加上收入持续增加，彻底激发了消费者的购买热情。
为了方便消费者购买汽车，不管是汽车贷款，还是后续的汽车保险业务，都可以在4S店一站式的搞定，不用消费者花费太大的精力处理相关的事务。
基于第一个月的良好销售业绩，商通贸易公司经过统计分析后，得出结论，国内的年销售量可能会达到2000万台。
这个销售预估其实远远超过了神龙汽车公司的预估，本来他们建设的五大轿车生产基地是按照年产量1000万台标准来的，这已经是他们超前建设了。
因为之前的燃油汽车时代，年销售数量也才50万台出头，他们已经将产量提高到了20倍，算是对未来销售市场非常的有信心了。
没有想到的是，商通贸易公司的分析竟然比他们的预估还要大胆得多，说实话，这个分析报告给了神龙汽车公司极大的震动。
虽然商通贸易公司的分析报告有点让人不敢相信，但是依据商通贸易公司以往的商业分析成绩，他们还是选择接受这份分析报告上面所说的内容。
于是神龙汽车公司除了继续在这5大生产基地进行扩建计划之外，还选择在武汉另外修建一个新能源汽车生产基地，将全年的产量扩大到2000万的规模。
其实以目前国内乘用车市场的汽车保有量来说，基本上可以说是空白市场了，就算是从现在开始每年2000万台的销量，也需要花费5年以上的时间，才能够达到每家一辆小轿车的水平。
之前老人总是说等到生活在楼上楼下，家里有电灯电话，就意味着过上好日子了，经过这些年的经济发展，这样的标准实在是太低了。
至少全国通电普及率几乎做到了100了，这些年来，国家电网可是不遗余力的建设覆盖全国的输电网络，以满足国内百姓点电能消费的需求。
现在正常的日常用电，已经达到了100的覆盖，但是未来随着工业化的进一步发展，他们还需要继续增加电网的承载能力，还需要不停的修建新的电网设施。
而楼上楼下，则是由中国房屋公司来承担这个任务，而这项任务也在紧罗密布的进行当中，只要5年左右的时间，就可以满足相当一部分人的这个愿望。
只要再给中国房屋公司10年的时间，就可以做到满足国内绝大部分民众这个愿望，而且还会远远的超出了他们的预期。
因为中国房屋公司购买土地非常的便宜，加上新的农业生产模式的大量发展，对农业土地的限制没有前世那么大，拥有城建的土地资源相对宽裕。
基于当前的土地资源现实情况，中国房屋公司进行的城市规划，是以绿色城市、生态城市、科技城市、宜居城市、文明城市为目标的。
以各个目标做出来的城市规划，未来不仅能够满足城市居民的楼上楼下的愿望，还会远远的超出他们的这个心理预期。
现在神龙汽车公司的新能源汽车普及计划，则是向着发达国家的目标靠拢，让每家每户都能够拥有自己的小汽车。
只是根据商通贸易公司的统计分析报告