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根据新的航天计划，未来空间技术公司会在今年的8月15日，发射第一个火星探测登陆器，同样是一次完成三步，完成绕落回。
由于地球距离火星的距离太远，每年的窗口期并不是很长，为了节约时间，希望一次完成更多的任务目标，在技术允许的情况下，就是自然而然的的事情了。
早在1976年，鹰酱的火星登陆器就成功登录火星，算是人类第一次成功登陆火星，北极熊的虽然更早，但是登陆后22秒，就被火星风暴给破坏了，算是一次失败的登陆。
鹰酱的海盗1号和2号，虽然成功登陆的时间很早，但是现在已经不能够正常工作了，我国的火星探测计划，刚好能够弥补这个时间真空，为人类探测火星提供新的机遇。
而且刚刚在月球上完成了绕落回三步，积累了一定的经验，虽然月球环境和火星环境有着很大的不同，但是还是有一定的借鉴意义。
以目前地球的技术水平，仅仅完成火星软着陆就是一个了不起的成就，毕竟目前只有鹰酱完成此类壮举，而且现在距离上次成功发射过去已经很久了。
如果我国的火星探测也成功软着陆，那么我国将会是第二成功登陆火星并且开展火星探测的国家，意义同样非常的重要。
但是显然，这次的火星探测不仅仅只是如此，而是多了一个最难的环节，那就是回，也就是说，最后会有返回器携带火星的土壤样品返回地球。
这一步才是这次火星探测计划的重中之重，火星不是月球，体积比月球大得多，重力自然也比月球大得多，返回的难度自然是不可同日而语。
这很好理解，看一下地球想要发射物质到太空，需要那么大的火箭，才能够完成，这都是需要克服重力带来的难题。
虽然火星的总重量比地球要小，重力自然也要小，但是也不低多少，重力也达到了038G，而月球的重力只有地球的六分之一，前者是后者的两倍多。
而且火星上还有大气层以及恶劣的天气等原因，导致返回器携带土壤样本返回的难度更大，加上距离比月球要远的多，到达火星的物资总重量也要小得多。
这些看上起并不少多少，其实在航天领域，重量是其中最重要的参数，也是衡量航天技术难度的重要指标。
如果我国能够完成绕落回，将会是全球第一个将火星土壤样品带回地球的国家，一举超过鹰酱，成为航天技术全球第一的国家。
这是这次我们公布火星探测计划之所以轰动的重要原因之一，因为在许多人看来，这个目标实在是太大胆了。
因为我们到现在还没有发射一个探测器去火星，对很多方面的真实情况并不是很了解，如此激进的计划，失败的概率非常的大。
如此激进的火星探测计划，风险高是肯定的，为了保证万无一失，他们的方案以及所有的设计都交给了赵一看了，经过这边严密计算和模拟，发现成功率非常的高。
至少从他们的方案来看，如果不出现极端天气，基本上是可以完成的，因为他在宙灵空间当中，直接就模拟了整个火星的环境，模拟了不下上百次，都成功了。
因为他们这次准备了许多秘密装备，首先就是电离子推进器，这是返回器的重要动力来源，没有电离子推进器，说返回只能是痴人说梦。
经过这么多年的研发，星空动力公司终于研发出来了还算可以的电离子推进器，不再是那种只有不到1N的推力。
如果还是使用传统的化学燃料作为引擎动力，那么想要将1公斤物质从火星送入太空，需要花费10倍以上重量的化学燃料，从地球根本就无法携带如此多的化学燃料进入火星。
但是使用电离子推进器就不同了，不在需要传统的化学燃料作为推进动力，而是使用电将离子加速到超高速，甚至接近光速，从而产生强大的推力。
这就只需要少量的离子，就可以为推进器提供较大的推力，这也是为什么他一直强调，地球想要实现太空资源大开发，必须要在电离子推进器上获得重大突破。
其实使用在返回器上的电离子推进器，只能是勉强达到要求，还是通过讨巧的方式来完成其返回，借助了火星大气的浮力，进一步节省了整体重量。
我们都知道，想要摆脱星球的重力钳制，最重要的还是需要达到一定的速度，只要当物体的速度达到临界点，就可以脱离星球重力的影响，让物体飞入太空。
虽然电离子推进器无法做到和化学燃料那么高的加速度，但是凭借着火星大气的浮力，可以绕着火星使用较小的加速度，逐渐将速度提上来。
为什么地球上不这么做？这是因为这么做需要消耗大量的化学燃料，反而不如直接向太空发射划算，但是电离子推进器，重要的不是燃料，而是电量。
只要有足够大的电量为离子推进器提供足够的加速电量，那么总有那么一刻，能够让物体的速度达到脱离星球引力的速度。
虽然速度越大，受到的大气阻力也越高，但是在这个过程中，返回器距离地面的高度也是越来越高，大气也是越来越稀薄，大气产生的阻力也就越小。
如果这次从火星携带土壤返回成功，也就意味着距离人类登陆火星又成功迈过了一步，因为将人送到火星相对容易，但是返回却不是那么容易。
这次为了尽可能的获取火星不同地区的土壤样本，返回器还会在火星内部飞行，将会选择上百个提取点，尽量携带更多的样品回来。
如果不遇到特殊天气，例如火星风暴，那么携带如此多的地理位置土壤样本，非常有利于我们对火星的地质结构、历史演化等进行研究。
更重要的是，如果能够发现大量自然水的痕迹，那么对我们在火星建立永久性基地具备极大的好处，不过这些都是次要的。
说实话，他很想将火星打造成为和地球一样的适宜人类居住的星球，也是我们踏入宇宙殖民的最佳起步地，所以他对火星有许多的想法。
只是想要达到他的目标，还需要花费十几年甚至是几十年的时间，所以这中间建设火星基地的可能性比较大，作为对火星研究的重要基础设施。
所以这次携带火星土壤返回的意义并不是能够获得火星土壤的研究样本，而是为下一步载人登陆火星，打下了坚实的基础。
另一个亮点，就是这次的火星巡视车，不是传统的巡视车，而是使用了非常先进的机械结构，实现了变形巡视车，解决了传统巡视车移动速度过慢，跨越障碍能力低的缺点。
火星巡视车是天工精密仪器公司和玄天科技公司联合研发的，基石材料公司为其提供了先进的材料，其他单位也提供了许多的帮助，才研发出来了如此先进的火星巡视车。
火星巡视车在没有变形之前，就和普通的巡视车没有太大的区别，使用四个轮子在地面上移动，但是遇到大型障碍的时候，却会变形成为机器人形象，具备跨越障碍的能力。
之所以需要做成这种变形模式，是因为在车辆心态下，最为节约能源，同样的速度，车轮移动可以少做许多功，整体重心不会有太大的起伏。
之所以这么做，是因为传统的巡视车，对火星的巡视范围非常小，可能几个月才走那么一两公里路程，巡视的效率太低了。
这次他们不仅为巡视车提供了高效的太阳能充电技术，同时也配备了超大容量微磁场电池，为火星巡视车提供了足够的动力。
这次火星探测计划，超大容量微磁场电池，也是扮演者重要的角色，几乎在每一个环节都得到了应用，没有这个，这次的任务难度将会非常高，也就不会有这么大胆的探测计划。
可以说，这次未来空间技术公司的火星探测计划，虽然时间上要比鹰酱落后不少，但是就技术层次和达到的任务目标来看，两者简直不在一个层次上。
相比起火星探测计划具有开创性不同，他们计划的载人登月任务，似乎就是走鹰酱的老路，其实并不是如此。
这次载人登月，主要的目的并不是仅仅把人类送入月球，毕竟那样对未来空间技术公司并不会带来实质性的好处，反而浪费大量的钱财。
虽然这么做确实是可以增加国人的荣誉感和爱国情怀，但是作为一家私人企业，每一步都需要思考后续的收益，不然企业经营不能长久下去。
这次除了载人登月之外，最重要的是为下一步建设月球基地做好准备工作，相比起机器下去勘察，人工勘察会更加细致一些和真切一些。
这次主要的目的是为未来选择一处地方作为月球基地的驻地，同时对驻地周围的资源以及地下结构做详细的勘察和研究。
作为月球永久基地的驻地，当然是希望建设在资源非常丰富，地下结构非常稳定，且陨石降落概率最低的地方，当然，最好是有水。
不过就算是没有自然水，只要有丰富的氢原子和氧原子，也是可以的，可以使用技术手段，制作出来水，不然的话，就只能是从地球运输水到月球了。
虽然可以利用循环技术，让从地球运输到月球的水资源得到最大限度的利用，但是这会严重限制了月球永久基地的规模。
当然，这些后续计划，自然在他们对外公布的计划里面没有说明，所以让他们的载人登月计划并没有他们的火星探测计划那么的惊艳。
之所以现在就为将来做好建设永久性基地的准备，最重要的原因就是星空动力公司研发的利用金属氮作为火箭动力能源，取得了突破性进展。
在未来一年左右的时间，我国将会拥有金属氮甚至是金属氢作为动力燃料的火箭问世，到时候，就具备了建设月球永久性基地的条件了。
金属氢的成本相比起金属氮要高得多，一般来说，使用金属氮作为火箭燃料，�