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虽说乔安不太明白寇拉斯政府有什么必要非得匆忙改革货币制度，却不难从中看出当局雷厉风行的执政能力。
“先生，如果您身上没有新币的话，我可以帮您兑换，3枚旧币兑换2枚新币。”小贩咧嘴一笑，“可别当我占您便宜，3枚旧币的金银含量，只抵得上2枚新币，铜币就不用换了，新旧都一样。”
考虑到还要在远东地区停留一段时日，期间免不了要花钱，乔安就在水果小贩这里换了一些银币。至于金币，小贩本钱有限，兑换不了几枚。
远东政府发行的新铸币，单位是“塔勒”乔安也不太明白这个词到底是啥意思，听起来像是某人的姓氏。
小贩说银塔勒的含银量比银杜加更高，乔安最初还半信半疑。兑换铸币过后，仔细查看了一下，小贩还真没骗他，银塔勒的成色果然高的多，而且铸造工艺也更精美，显示出强大的工业能力，这让乔安颇有些意外。
一个银塔勒，换来一堆看起来很漂亮的梨子。
乔安拿起一个梨子啃了两口，刚开始吃的时候又脆又甜，然而越嚼越酸，梨子吃了一半，他的牙齿就快酸倒了，只好放弃。
美狄亚比他好点儿，坚持着吃了一个梨，腮帮子都酸得没知觉了。
剩下三个梨，露比吭哧吭哧全给啃了，过后还意犹未尽的舔了舔嘴唇，表示很好吃，想再买一袋梨，带在路上吃。
乔安看她吃梨，嘴里都禁不住冒酸水，不得不佩服这小萝莉的好牙口。
再次去买梨的时候，小贩随口提醒他一句，上车之前先去买票。
乔安这才意识到还没买票，赶紧跑到售票亭跟前，向坐在橱窗后面、身穿制服的售票员打听，去谷地村的车票多少钱一张。
“一个银塔勒，只要上了这班列车，不管你在哪站下车，票价统统是一个银塔勒一张。”
乔安付钱买了三张车票，刚回到站台上，就听见南边传来悠远的号角声，表明列车即将到站。
第53章：列车（Ⅰ）
就在乔安、美狄亚和露比好奇的注视下，四头庞然大物分列在铁轨两侧，以附加魔法强化韧性的缰绳拖拽八节列车，迈着整齐的步伐跑进站台。
一个身穿笔挺制服的中年男人站在巨兽背上，昂首挺胸吹响附加“扩音术”的牛角，高亢的音波传入巨兽们的耳朵，都很乖巧的放慢脚步。
列车长拔出腰间红旗，转身奋力挥舞。各节列车上的乘务员正从窗口探头出来观望，看到列车长打出的旗语，连忙拉下制动滑杆，车轮与铁轨摩擦出一阵长而刺耳的噪音，缓缓停止在站台跟前。
“我说乔安哥哥这就是你刚才说起的魔导列车？”露比瞪大眼睛，愕然望着徐徐进站的列车，“这怎么嗯？跟我想象中的不一样啊！”
美狄亚同样有些意外。
当她看清牵引列车的四头巨兽的长相，脸上的疑惑迅速褪去，代之以嗤笑。
“乔安，刚才听你吹嘘魔导机车多么先进，烧起蒸汽锅炉自己就能跑，可你看看这四个大家伙，难道是特地塑造成洛斯兽造型的蒸汽机车？”
“当然不是，它们就是活生生的洛斯兽。”乔安尴尬的挠了挠头，“准确的说，是高地洛斯兽和地底洛斯兽的近亲，一种我前所未见的短毛洛斯兽。”
牵引列车的四头巨兽，对外乡人的品头论足不屑一顾，径自趴在路边休息，扭头咀嚼站台调度员送来的大堆玉米棒，咯吱咯吱，吃得很香。
列车停稳以后，车门敞开，乘客先下后上，显得很有秩序。
“美狄亚姐姐，咱们还要乘坐这种，嗯虚假的魔导列车吗？”
露比的小脸儿难掩失望。
这种感觉就像前往高级餐厅用餐，期待主厨捧出鹅肝鱼子酱那样的高级珍馐，结果等来的却是一份包在报纸里的炸鱼薯条，别提有多扫兴。
“来都来了，票都买了，不坐车就太浪费了。”美狄亚挽着小姑娘的手登上列车，勉强笑着自我安慰，“其实这种畜力牵引的列车也蛮有趣的，咱们就当是乘坐户外有轨马车吧。”
乔安跟随两位女士上了车，按照票号坐下，背靠长椅，望向窗外辽阔的田野，心情渐渐发生了微妙的转变。
最初看到列车进站，他的心情与两位女伴相仿，也是大失所望。
本来他还期待着借此机会参观一下魔导机车呢，结果牵引列车的根本不是什么高科技机车，而是四头憨态可掬的短毛洛斯兽，这也太土气了！
不过转念一想，他就释然了。
其实最初看到铁轨的时候，乔安心里就直犯嘀咕。
魔导列车可谓当代最先进的陆上交通工具，就连亚珊帝国内陆的繁华地带都罕有铁路连通，整个新大陆北方，更是连一条像样的铁路都没有。
气候恶劣的远东行省，一年中倒有小半年是冬季，比新大陆更贫穷落后，叛军起家的新政府，夺取政权还不到两年，在国际上没有得到各国承认，国内经济也是一穷二白，哪来的资本大建铁路，就连无风乡这种边远村落也通了列车，这根本就不合常理！
新生的寇拉斯王国，按理说不可能有技术力量和工业能力自行设计建造魔导机车，恐怕也拿不出足够的金银进口魔导机车事实上有钱也未必买的到。
如果没有魔导机车，修建起来的铁路怎么办呢？
就这么撂着，经受风吹雨晒，白白生锈？那也太浪费了。
在这种艰难的情况下，用畜力替代蒸汽机车牵引列车，的确是一个没有办法的办法。
号角再次响起，四头训练有素的洛斯兽吞下最后一口玉米棒，从容不迫的站起身来，齐步向前迈进，牵引列车徐徐起动，经过一段时间的加速，最终平稳保持在时速25里的水平。
进入巡航阶段的列车，平稳的几乎感觉不到晃动。
乔安坐在窗边，心情却不平静。
用畜力牵引轨道列车这种做法，并非远东人首创。
正如美狄亚和露比刚才谈到的那样，这种轨道技术最先是应用在矿石采掘行业，后来推广到市政交通领域，莱顿港和米德嘉德城的市内公共马车系统，就是这方面的应用典范，在各大城市司空见惯。
但是，把市内有轨交通系统，拓展到了户外长途交通领域，这的确是远东人的一大创举。
想要建设这样的铁路交通系统，绝非表面看起来那么容易。
远东人或许尚未掌握自主研发魔导机车的技术，但是从铁路规模就看得出来，这个新兴国家的钢铁制造业相当发达，合乎规格的铁轨可不是那么容易批量制造的！
有了钢铁产业这个基础，才谈得上建设铁路，否则只是一个空想。
拿乔安的家乡亚尔夫海姆来说，连一家能制造铁轨的大型钢铁厂都找不出来，更不要提建设铁路干线。
米德嘉德倒是有这个工业能力，尤其是尼达维勒的矮人锻造厂，加工铁轨没什么问题，却也不可能实现远东铁路这样的大工程。
问题不在工业技术，而是在于殖民地的政府机构太弱小，没有能力组织大规模的工业建设。
殖民公司有钱也有组织能力，但是董事局的老爷们又没发疯，与其费力搞铁路建设这种投入巨大收益难料的大工程，还不如多开几座魔晶矿来得划算。
乔安还注意到，看似土里土气的列车牵引兽，其实也不缺乏技术含量。
洛斯兽这种牲口，在新大陆很常见，主要有两种类型生活在雪山高原地带的“高地洛斯兽”，还有就是生活在幽暗地域的“地底洛斯兽”。
这两种洛斯兽，身上都覆盖着厚厚的长毛，性格温驯，行动也很迟缓。
远东人用于牵引列车的洛斯兽，与它们在新大陆的近亲存在两个明显的差异。
首先是身上的毛发很短，便于散热，壮硕的肌肉群清晰可见，还有就是奔跑速度比其它品种的洛斯兽快得多，耐力也更好。
就算是接受过训练的军马，以25里的时速持续奔跑，也撑不了几个钟头。
这四头短毛洛斯兽，每天拖着列车飞奔八九个钟头，竟然还能保持健康的体魄，实在是一个奇迹！
第54章：列车（Ⅱ）
乔安最初以为，远东的短毛洛斯兽，天生就是这么耐力出色，适合长途奔行。直到向乘务员打听过后，他才得知远东土生土长的洛斯兽其实跟新大陆的品种一样，也是长毛高地洛斯兽。
这些牵引列车的短毛种，都是经过特别饲育和血统改良的品种。在更北方的基特兰德高原上，有一座著名的“龙城牧场”，远东王子罗兰寇拉斯出资在牧场中设立了一个研究所，专门从事洛斯兽的血统改良研究，列车牵引兽，就是该研究所的成果。
乔安算是超自然生物血脉强化领域的内行，很清楚这项工作有多难，听了列车员满面自豪的讲述，对洛斯兽研究所中的那些同行很是敬佩。
铁路穿过“低语丛林”，窗外是一眼望不到尽头的密林。
从无风乡到谷地村，行程近百里。
乔安他们下午一点登上列车，预计要在车上乘坐四个钟头。
列车追着怀表指针从容奔驰，日头渐渐向西偏斜，黄昏降临的时候，本次列车即将抵达终点站，也就是乔安三人此行的目的地谷地村。
随着列车即将抵达终点，窗外的风光也发生了明显的改变。林地渐变稀疏，取而代之出现在乔安视野中的是大片连绵如海的麦田，金灿灿的麦穗，仿佛在呼唤农人快来收割。
同一节车厢中的乘客，看到窗外即将迎来收获的麦田，都以饱含羡慕的口吻谈论起这片庄稼的长势。
有些农夫装扮的乘客，笃定的宣称谷地村今年的粮食亩产量，绝不会低于500磅。
乔安的故乡德林镇，是新大陆南方典型的农业区，镇上居民多是自耕农，他从小在麦田里打滚，当然知道亩产500磅是一个多么惊人的数字。
远东地区自古以来就是亚